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Carter moteur avec support moteur intégré. Livré avec : - Carters moteurs droite et gauche - 4 goujons - Clapet VL6 avec deux jeux de lamelles (Carbone 0.30mm et Karbonit 0.30mm) et venturi - Pipe 17/19/21mm courte aluminium micro billé (entraxe Derbi pour montage plus gros diamètre) - Pack joints complets - Visserie complète de carter - Platine en aluminium de fixation câche variateur Ne comprend pas : - Roulements et joints spi d'embiellage (dimension origine Peugeot)
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• Pot roulé soudé en acier DO5 d’épaisseur 10/10 DO5 pour une meilleure résonnance. • Silencieux à absorption par tube à trous oblong et laine céramique de haute qualité. • Finition noire anodisée avec gravure laser du logo. • Coupole de sortie en inox emboutie. • Fixation par rotule sur cylindre et biellette de fixation sur bras oscillant. • Homologué aux normes CE.
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• Pot roulé soudé en acier DO5 d’épaisseur 10/10 DO5 pour une meilleure résonnance. • Silencieux à absorption par tube à trous oblong et laine céramique de haute qualité. • Finition noire anodisée avec gravure laser du logo. • Coupole de sortie en inox emboutie. • Fixation par rotule sur cylindre et biellette de fixation sur bras oscillant. • Homologué aux normes CE.
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Stock épuiséIl reprend le brevet de la rotule micrométrique (1 tour = 1mm) qui permet de rallonger ou raccourcir la corne jusqu'à 25mm.